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港口大發展 規劃走在前

港口交通、區位及資源優勢明顯。港口交通、區位及資源優勢明顯。港口交通、區位及資源優勢明顯。核心提示:港口鎮交通區位及資源優勢明顯,根據中山市城市總體規劃的部署,港口鎮成為主城區北進的重要承載體,目前港口已開始瞭作為中心城區組成部分的城市新區的規劃及建設,謀劃由“鎮”變“城”,隨著各項規劃逐步落實,交通及市政配套日趨完善,一個城鄉統籌全面發展,生態宜居平安和諧的現代城市新區正在向人們走來。文\記者齊華偉圖/記者羅知鋒規劃:打造“三大產業平臺”建設城市新區就像鎮長陳興有所說,一個城市如何定位發展,關鍵還是要做好規劃。記者從港口鎮瞭解到,按照中山市城市總體規劃的部署,港口鎮開始瞭作為中心城區組成部分的城市新區的規劃及建設。利用城市發展“動力多元”和“趨勢多樣”的特點,從加快產業發展和城市功能完善入手,打造“三大產業平臺”,建設城市新區。應市委、市政府提高城市首位度和中心城市北進戰略的實施,港口鎮提出瞭“兩軸兩區”發展戰略,以規劃為龍頭,構築幸福港口新藍圖。在空間佈局規劃上,小欖水道以南為城北商務區,以北為現代休閑生態農業區。在產業規劃上確立“三大產業平臺”,就是以世紀大道為軸線的城北中心商務區,是重點發展現代服務業的平臺;以沙港路為軸線的現代物流產業平臺、精品工業及傳統制造業平臺;大南片現代農業區依托農業資源發展休閑生態觀光產業。另外,港口鎮還規劃結合“三舊”改造和城市交通設施建設對港口鎮母親河港口河進行綜合改造,分階段更新完善港口河長約4.3公裡的“一河兩岸”城市空間。基礎:交通、區位及資源優勢明顯“港口鎮的條件實在是太好瞭。”在近日召開的港口鎮發展戰略專傢咨詢會暨中山市中心城區提升首位度北進策略研討會上,對於港口的區位和資源優勢,多位與會的專傢給出瞭這樣的評價。在交通優勢上,中山鮮有鎮區能與港口比肩,京珠高速、中江高速、番中公路、廣珠城軌等均通達港口鎮,城軌中山北站距港口鎮隻有250米,西部沿海高鐵和中莞城際軌道的初步選線方案也路經港口,並在中山北站設置站點,到時中山北站將成為集高鐵、城軌、輕軌於一體的綜合交通樞紐站;此外,規劃中的深中通道也將對接中江高速,而港口則位於這條主線上,可見隨著這種交通規劃的逐步實施,港口的交通優勢將進一步凸現。在區位上,根據中山市中心城區“東拓、西聯、北進、南整、中優”的發展策略,其中,“東拓”和“北進”將是中山主城區拓展的主要方向,“北進”就是結合城軌、高鐵、高速公路等優勢,推進主城區服務業發展北進。港口鎮被納入“城市中心城區拓展區”,成為北部的建設重點。在資源方面,港口鎮現代農業初具規模,工業基礎厚實,第三產業發展迅速。此外,緊靠主城區北部的港口鎮,是主城區周邊鎮區中用地資源最為豐富的區域。建言:擴大優勢提升形象改善配套港口鎮區位和資源優勢明顯,如何借助提升城區首位度的發展策略和“北進”的契機塑造中山北部樞紐的門戶形象?出席研討會的專傢和政府部門負責人紛紛建言獻策。有與會的政府部門負責人表示,港口還要繼續擴大交通優勢,該負責人透露,正準備對沙港公路按照新的北外環的標準進行改造,讓過境車輛從沙港公路繞城而過,同時把興港路變成城市主幹道,並對連接東明北路的港口大道再次進行改造,參照博愛路的標準提升北部門戶形象。對於港口的城市形象和市政配套,也有專傢建議做進一步的提升和完善,如美化主幹道路兩側建築立面,增加公建項目,如學校和公園等。港口的水鄉特色也引起瞭專傢們的重視,有專傢建議,除瞭對港口河進行整治外,還要在充分考慮水質量和水環境問題的基礎上把全部河網納入規劃內容。與會人士對港口鎮的產業發展規劃也提出瞭很多建議。中國城市規劃設計研究院城市與鄉村規劃設計研究所副所長、教授級高級規劃師、中山市規劃顧問靳東曉建議,港口依托人流和信息流,重點發展產業。同濟大學建築與城市規劃學院教授王德建議,港口以南部為重心,重點發展服務業和商業區。廣東省發展和改革委員會規劃處處長馬行裕建議,港口鎮在城市化上做文章,同時註意實現消費升級和擴大內需,根據實際情況和產業基礎進行有重點的突破發展。相關規劃及研究:港口是主城區拓展最佳方向1.《中山市城市總體規劃(2010~2020年)》《規劃》將中心城區的范圍由原先的“五區”擴容至“六區四鎮”,港口鎮被納入中心城區范圍內。2.《中山市城鄉統籌發展戰略規劃(2010~2030年)》該規劃建議城市拓展區位於主城區北部,涉及港口鎮,重在填補中心城區的部分空缺職能。3.《中山市提升主城區首位度的對策研究整合報告》(2012年)研究編制單位之一同濟大學提出,中心城區未來發展以向北、向東為主,在高鐵、城軌、高(快)速公路網絡相繼立項建設的背景下,從空間條件和交通區位來看,北面的港口鎮都是主城區近期拓展的最佳方向。4.《中山北站樞紐站片區規劃研究》(2012年)中山北站除現有的廣珠城際軌道外,規劃經過的軌道線路還有西部沿海高速鐵路、中莞城際軌道以及中山城市軌道2號線、4號線。該研究建議,以城軌、高鐵站點周邊的開發為契機,將包括港口西南部分區域打造成中山城市的副中心核心區。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-02/147523670.html

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